每次潜水之旅的结局都一样：总会有那么一刻，你必须登机返程。而这一简单事实，也催生了我们在潜水中心最常听到的问题之一：最后一次潜水后，我需要等待多长时间才能乘机？简短的回答是12到24小时，具体时间取决于你的潜水时长。 值得深入了解的是更详细的解答，因为判断失误是导致减压病为数不多的真正可避免原因之一，而一旦掌握了如何围绕这一要求规划行程，正确处理起来其实很简单。
在科莫多，这一点比在大多数目的地更为重要。几乎所有来此潜水的人都是经由拉布安巴焦乘飞机往返，许多游客会将度假村住宿与科莫多船宿行程结合起来，连续数天每天进行三到四次潜水。 这种重复进行、持续多日的潜水活动，正是“禁飞期”最长的场景。若对最后一天的潜水安排疏忽大意，要么会错失潜水机会，要么将冒上任何一次潜水都无法弥补的风险。
在本指南中，我们将详细解释为何潜水后过早乘机十分危险，DAN和PADI的官方指南有何规定，如何通过潜水电脑读取禁飞时间，以及如何规划科莫多行程，确保这段等待期不会造成任何损失。 我们还将探讨一些人们很少考虑的特殊情况：穿越弗洛雷斯高原的陆路旅行、最后一天进行浮潜和自由潜水，以及登机后出现症状时该如何应对。
为什么不能在潜水后立即乘飞机
问题出在氮气上。 每当你在水下呼吸压缩空气的一分钟，你的身体就会从气瓶中的气体中吸收氮气。潜得越深、时间越长，溶解在血液和组织中的氮气就越多。这是完全正常的现象，也是潜水表和潜水电脑存在的理由；上浮后的数小时内，你的身体会逐渐且无害地释放这些氮气。
关键在于“逐渐”二字。氮气从组织中释放的速度取决于周围的环境压力。在海平面，这一过程缓慢且安全。 但如果你在组织中仍含有氮气时攀升至高海拔地区，环境压力会下降，溶解的氮气便可能过快地从溶液中析出。它不再通过肺部平稳排出，而是在血液和组织中形成气泡。这就是减压病，也就是潜水员所说的“潜水病”，而在这种情况下，高海拔正是引发该病症的诱因。
一架在11,000米高度巡航的商用客机会保持客舱加压，但压力并非等同于海平面。客舱压力通常相当于1,800至2,400米的海拔高度。对于休息充分的旅客来说，这根本不算什么。 但对于三小时前刚结束第四次潜水上浮的潜水员来说，这足以将原本安全的氮负荷转化为气泡。尽管从拉布安巴焦飞往巴厘岛的航班仅需75分钟，但这并不重要。 其客舱高度与长途航班相当，而在距离最近的高压氧舱一小时航程之外的11,000米高空发生减压病，确实是极其严峻的状况。
官方指南：需要等待多长时间
最被广泛接受的建议来自潜水员警报网络（DAN），该建议基于其“潜水后飞行”研讨会的研究结果，并得到了PADI、SSI以及几乎所有培训机构的一致认可。 这些建议适用于客舱高度在600至2,400米之间的航班，涵盖了您可能乘坐的每一趟商业航班。
- 单次无减压潜水后：飞行前至少等待 12 小时。
- 单日多次潜水或连续多日潜水后：至少等待18小时。
- 进行过任何需要减压停留的潜水后：等待时间应远超18小时。大多数专业人士建议等待24小时或更长时间。
关于这些数字，有两点值得强调。首先，它们是最低要求，而非目标值。相关研究发现，更长的水面间隔能持续降低风险，因此包括我们在内的全球几乎所有潜水船运营商和潜水度假村，对于进行过多次潜水的客人，都采用简单的“24小时经验法则”。 其次，没有任何指南能将风险降至零。尽管极为罕见，但确实有潜水员在严格遵守推荐间隔的情况下仍发生了减压病。这些间隔代表的是风险降至极低水平的临界点，而非风险完全消失的时刻。
如果您已随我们潜水一周，这在实践中意味着：经过数天每天三到四次潜水后，您的氮负荷已使您完全符合18小时最低间隔的要求，而我们始终建议您留出完整的24小时。 下午3点完成最后一次潜水，两天后的上午10点乘机，这样的安排留有充裕的缓冲时间，完全无需担心。但下午5点完成最后一次潜水，次日清晨7点乘机则不然，我们在您预订行程时会明确告知这一点。
潜水电脑显示的内容及其未显示的内容
每款现代潜水电脑都会追踪你在多次潜水中的氮气负荷，并在你浮出水面后显示禁飞时间，通常以带倒计时的小飞机图标呈现。这个数字很有用，但你应该了解它究竟代表什么。
不同制造商计算“禁飞时间”的方式各不相同。有些会从您上次潜水开始，无论您进行了何种潜水活动，都进行固定的24小时倒计时。 还有些则根据你实际的组织氮负荷建模，并倒计时至模型显示可耐受2,400米机舱高度为止。这就是为什么两名进行完全相同潜水的潜水员，上浮时手腕上的禁飞时间可能不同的原因。
我们的建议很简单：将潜水电脑显示的禁飞时间视为绝对最低限值，而将DAN指南视为其下方的底线。如果你的潜水电脑仍显示禁飞倒计时，切勿登机，这一点毋庸置疑。 如果潜水电脑已显示安全，但你进行了四天的重复潜水，且航班时间距离最后一次潜水仅隔16小时，无论如何都要等待。 潜水电脑模拟的是在平均条件下的一般人体状况。它无法得知你因在热带地区待了一周而脱水、只睡了五小时，以及晚餐时喝了两杯啤酒——所有这些因素都会增加气泡的形成。如果你想了解酒精与潜水之间的具体相互作用，我们撰写了一份关于饮酒与潜水的完整指南。
规划你在科莫多的最后一天潜水
好消息是：在科莫多，规划“禁飞期”非常容易，因为拉布安巴焦的航班时刻表对你非常有利。飞往巴厘岛和雅加达的大多数航班都在上午或中午左右起飞。这意味着实际的规则很简单：你的最后一次潜水日应该定在最后一个完整旅行日的前一天。 上午潜水，下午早些时候上浮，等到第二天登机时，您已经轻松满足了18至24小时的间隔要求。
当客人向我们预订住宿时，我们会自动安排行程，确保大家都能按此安排进行，且不会因此错过任何潜水机会。在度假村度过的一周中，最后阶段的典型安排如下：
- 第6天：全天潜水，进行两到三次潜水，最后一次潜水于下午2点左右上浮。
- 第7天：度假村的“禁飞日”。您可以进行徒步、在海滩浮潜（仅限水面活动）、享受水疗、在泳池放松，或在观景台欣赏日落。
- 第8天：上午乘坐接驳船前往拉布安巴焦，随后搭乘航班离境，此时距离您最后一次潜水约44小时。
如果您的行程比这更紧凑，仍有余地。最后一次潜水于中午结束，随后次日早上11点乘机，这样您将有23小时的间隔，完全符合重复潜水的各项指导原则。 我们希望客人避免的是在其他地方预订行程时偶尔出现的紧凑安排模式：下午晚些时候潜水，随后次日清晨搭乘首班离境航班。经过多日潜水后，这一间隔可能缩短至14或15小时，而根据DAN的数据，在此时间段内风险仍处于较高水平。 如果您仍在规划行程，我们的科莫多行程指南将展示如何合理安排潜水、徒步和旅行日的时间顺序；此外，我们的科莫多航班指南涵盖了从拉布安巴焦出发的最新航线和时刻表。
潜水船如何处理“禁飞期”
在船宿行程中，“禁飞期”的规划已融入行程安排，这在比较不同船只时值得特别留意。 在我们的行程中，最后一天的潜水活动总会在下午早些时候结束，船方会利用剩余时间安排不会导致体内积聚氮气的陆上亮点活动：由护林员带领的龙蜥徒步之旅、帕达尔岛日出徒步以及粉红沙滩游览。 等到次日早晨客人在拉布安巴焦下船时，距离他们最后一次潜水已过去18至20小时；而任何计划在当天下午乘机的人，距离最后一次潜水都已超过24小时。
如果您是首次体验船宿潜水，我们的《船宿潜水入门指南》将详细介绍船上典型的一天是如何安排的，而《科莫多船宿潜水概览》则解释了不同行程时长的区别。 在任何行程中都需要注意一个简单原则：如果客人需要乘飞机，最后一天的潜水绝不应安排在离船当天。当你看到某艘船宣传在离船当天上午安排潜水时，请询问他们如何兼顾下午的航班——因为诚实的答案是：这根本无法兼顾。
还有一点是潜水船旅行特有的：行程越长，体内积存的氮气就越多。在班达海进行六天、每天四潜的潜水，或者在科莫多进行长途航行后，您体内缓慢代谢的组织所携带的氮气量，远比周末潜水后要多。 虽然从技术上讲，18小时的最低间隔要求仍然适用，但这种情况下将间隔延长至24小时或更久，正是物美价廉的保障。优质的船只都会预留这一缓冲时间；而优秀的潜水员也不会试图通过协商来缩短这一间隔。
最棒的部分：科莫多的“禁飞日”绝非虚度的一天
在某些目的地，禁飞日意味着只能呆在机场酒店里。但在科莫多，这一天反而可能成为你记忆最深刻的一天。以下列出的所有活动都符合高海拔安全标准且不含氮：
- 观赏科莫多龙。参加科莫多岛或林卡岛的导览游是一项陆地活动，非常适合安排在你的最后一个完整日子。将其作为科莫多国家公园之旅的一部分预订，并结合粉红沙滩游览。
- 日出时分徒步帕达尔山。公园内最著名的观景点需要攀登30至40分钟，海拔约200米，远低于任何需要减压的高度。我们的帕达尔岛指南中详细介绍了相关信息。
- 在水面浮潜。轻松的浮潜活动——始终停留在水面，无需屏息下潜——不会导致体内积累显著的氮气。度假村正前方的主礁浮潜点堪称公园内最佳之一。
- 水疗、泳池和海滩。在塞巴尤尔水疗中心（Sebayur Spa）享受一次按摩，在我们新建的海滨泳池度过一个下午，再趁着日落徒步登上岛屿峰顶，这将是一个真正完美的最后一天。我们的科莫多活动清单中还有更多推荐。
- 探索拉布安巴焦。如果您在搭乘早班机前需在镇上过夜，港口、夜市和日落观景点都值得您花时间游览。请参阅我们的拉布安巴焦旅游指南。
这份清单中隐藏着一项注意事项：浮潜没问题，但自由潜水则不可行。在水肺潜水后反复屏息下潜可能导致气泡形成，而在经历一周水肺潜水后进行高强度的自由潜水，已被证实是已知的风险因素。 如果你这一周同时进行了这两种活动，在计算禁飞时间时，请将自由潜水的那天也视为潜水日。
陆路旅行：那条没人会想到的规则
潜水后到达高海拔地区，并非只有乘飞机这一种方式。 DAN指南适用于任何海拔约600米以上的上升，这包括陆路行驶。在标准的科莫多之旅中，这一点通常无关紧要，因为拉布安巴焦、机场和港口都位于海平面。但如果你计划在潜水后陆路穿越弗洛雷斯岛，这一点就至关重要。
一旦离开海岸，穿越弗洛雷斯岛的高速公路便迅速攀升。鲁滕是拉布安巴焦以东的第一座主要城镇，也是通往“蜘蛛网状稻田”的门户，海拔约1,200米。通往巴贾瓦和凯利穆图火山口湖的道路海拔更高。 如果在最后一次潜水后的第二天早上驾驶这条路线，你会面临相当于机舱高度的压力下降，却没有像乘坐飞机那样进行任何提前规划。如果你的行程继续向东穿越弗洛雷斯岛，在进入高海拔地区前，请严格遵守与飞行相同的等待时间：单次潜水后12小时，重复潜水后18小时或更长时间。
顺便提一句，反向行程完全没问题。先抵达高海拔地区，然后下潜至海平面进行潜水，不会产生减压问题。你可以周一在凯利穆图欣赏日出，周三在巴图博隆潜水，完全无需顾虑。
那么，当天乘飞机抵达后立即潜水呢？
关于这种情况的询问也同样频繁，但答案要宽松得多：从减压的角度来看，下飞机后不久潜水并无不可。此时体内氮气负荷处于正常水平，而下降至海平面气压反而会有帮助。我们有许多客人早上抵达拉布安巴焦，下午中段就已来到酒店礁潜水了。
抵达当天需要放慢节奏的原因更多是出于实际考虑，而非生理因素。长途旅行会导致脱水，而脱水是减压病病例中最常被提及的诱因之一。时差会降低你的注意力，而在新目的地进行首次潜水时，你需要保持头脑清醒。 对于从欧洲或美洲抵达的客人，我们通常建议在抵达后的第一个下午先适应环境，喝比自己感觉需要多得多的水，保证充足睡眠，然后在第二天早上精神饱满地开始潜水。 国家公园依然会在那里等着你，而且如果你按照我们《科莫多最佳游览时间指南》中提到的建议，在合适的季节规划行程，那么这一天的适应时间并不会让你付出任何代价。
如果飞行后仍出现症状
减压病并不总是会立即显现。症状可能在浮出水面数小时后才出现，而机舱内的气压下降可能会引发在地面时并未出现的症状。 典型的症状包括：关节深处疼痛且活动关节时疼痛程度不变；远超正常旅行疲劳的异常倦怠；皮肤刺痛或麻木；斑块状皮疹；头晕；严重时还会出现乏力或行走困难。
如果在潜水后的飞行过程中或飞行后出现上述任何症状，请务必重视。若仍在飞行途中，请告知机组人员；大多数航空公司都能提供氧气，而补充氧气是针对疑似减压病的正确急救措施。 一旦降落，请立即联系DAN的全球24小时紧急热线，并接受评估。切勿因旅程结束或进入减压舱不便而忽视症状。未经治疗的减压病可能造成永久性损伤，而及时治疗的预后绝大多数都很良好。
做好两项准备工作，可大幅减轻此类情况带来的压力。首先，购买涵盖高压氧治疗和紧急撤离的潜水保险。DAN会员资格是标准选择，费用还不到单日潜水费的一半。 其次，了解当地地理情况：对于在科莫多潜水的潜水员来说，最近的高压氧舱位于巴厘岛。正是由于这一距离，当地每家潜水运营商在“禁飞期”方面都持保守态度，您也应如此。
使用富氧混合气会改变禁飞期吗？
使用富氧空气的潜水员经常提出这个问题，诚实的答案是：官方规定上不会，你也不应将其视为捷径。富氧空气中的氮气含量低于普通空气，因此根据空气潜水表使用富氧空气潜水，确实能减少一周潜水期间人体吸收的氮气量。 你的潜水电脑会通过更短的禁飞倒计时反映这一点，从生理角度来看，与使用普通空气进行同样行程相比，使用富氧空气进行多日潜水后，你的身体状况会更好。
但美国潜水事故网络（DAN）的飞行前指南并未针对富氧潜水员单独公布更短的等待期，这背后有实际原因。大多数船宿潜水员利用富氧潜水的优势是为了增加潜水次数，而非减少氮负荷：更长的水下停留时间、更短的水面间隔，甚至在下午额外挤进一次潜水。 以这种方式潜水，行程结束时的总氮负荷大致与使用空气的潜水员相当，有时甚至更高。 因此，请将富氧空气视为它本来的样子——一种能让你在水下获得更多时间，并在潜水过程中拥有更宽裕安全余量的工具，并像使用普通空气潜水一样，遵守18至24小时的飞行前间隔规定。 如果您对在科莫多使用富氧空气潜水感兴趣，我们的潜水中心为持证潜水员提供富氧空气充气服务，工作人员将很乐意为您详细讲解它如何改变您的潜水计划。
值得牢记的经验法则
带有具体数字的指南虽然精准，但在度假时却容易被遗忘。以下这些更简单的规则几乎涵盖了你在科莫多之旅中会遇到的所有情况：
- 留出整整一天。无论参加任何多日潜水行程，最后一次潜水与航班之间间隔24小时，这一标准足以终结所有争议。
- 上午潜水，后天乘机。如果最后一天的潜水在下午中段结束，科莫多行程的自然节奏会为您留出充裕的时间缓冲。
- 飞机图标代表红灯警告，而非建议。如果你的潜水电脑显示仍有禁飞时间，无论指南如何规定，都不得乘机。
- 海拔就是海拔。穿越弗洛雷斯岛的山路与巡航高度的客舱具有同等影响。
- 把补水当作你的本职工作。脱水是导致大部分减压病（DCS）病例的隐形元凶。在热带地区这一点尤为重要，若前一晚还饮酒，其危害更是加倍。
- 如有疑问，请咨询你的潜水团队。任何专业的团队都宁愿调整你的行程，也不愿让你登上高风险的航班。我们的团队当然也是如此。
综合总结
潜水后乘机看似复杂，但只要提前规划，其实简单得令人惊喜。单次潜水后等待12小时，重复潜水后等待18小时或更久，经历多日高强度潜水行程后务必等待整整24小时，并将潜水电脑上的禁飞倒计时视为铁律。 规划您的科莫多行程时，请确保最后一天的安排是与科莫多龙、观景台、水疗中心或泳池相伴，而非潜水装备；这样，“禁飞期”就不再是限制，反而成了您尽情探索公园陆地景点的绝佳借口。
当您通过我们预订住宿或船宿行程时，请告知您的航班时间，我们将据此为您安排潜水计划，并预留充足的缓冲时间，确保您能毫无后顾之忧地登机。在科莫多水下探险时，珊瑚礁值得您全神贯注；而返程航班上，您更需要一个已充分排出体内氮气的身体。
