Circuit routier à Flores : de Labuan Bajo à Maumere, étape par étape (2026)

La plupart des gens prennent l'avion jusqu'à Labuan Bajo, passent quatre jours en bateau, puis repartent en avion après avoir découvert environ 2 % de Flores. C'est un séjour tout à fait agréable et nous le proposons volontiers. Mais l’île située derrière le port est l’un des endroits les plus insolites et les moins visités d’Indonésie, et une seule route la traverse de part en part, reliant la quasi-totalité de son territoire. Parcourez cette route et vos vacances sur l’île de Komodo prendront une toute autre dimension : des dragons et des récifs à une extrémité, des lacs de cratère aux couleurs changeantes à l’autre, et entre les deux, une grotte où une espèce d’humains miniatures a été découverte, des villages mégalithiques toujours agencés autour de pierres ancestrales, et des rizières disposées en forme de toiles d’araignée.

L’autoroute Trans-Flores s’étend sur environ 600 kilomètres, de Labuan Bajo à Maumere. Cela peut sembler une longue journée de route pour quiconque a déjà parcouru 600 kilomètres en Europe ou en Amérique. Ce n’est pas le cas. Il faut compter entre cinq et sept jours, car la route passe la majeure partie de son tracé à gravir des montagnes en troisième vitesse. Presque tout le monde sous-estime cet aspect, et la façon la plus courante de gâcher le voyage est de le planifier comme un trajet sur autoroute. La meilleure approche consiste à plonger d’abord à Komodo, depuis notre centre de plongée de Komodo ou à bord d’un bateau, puis à mettre le cap vers l’est une fois que vous avez les cheveux salés et que vous n’avez plus rien à prouver sous l’eau.

Ce guide porte davantage sur la conduite que sur les sites touristiques, car ces derniers sont faciles à documenter, tandis que c’est la logistique qui fait souvent échouer les voyages. Les distances réelles et les durées réelles pour chaque étape, la nature de chaque tronçon de route, le coût d’une voiture avec chauffeur en 2026, la direction à prendre, les lieux où faire une pause, et ce dont personne ne parle jusqu’à ce que vous vous retrouviez dans un aéroport de l’est en vous demandant pourquoi le prochain vol n’est prévu que dans trois jours.

L’itinéraire, étape par étape

Voici l’ensemble des informations dans un tableau. Les durées indiquées s’appliquent à une voiture privée et tiennent compte des arrêts pour prendre des photos, car vous en ferez forcément.

Au total, cela représente environ 14 à 16 heures de conduite pure. Réparties sur cinq jours, cela correspond à trois heures par jour, ce qui est tout à fait raisonnable, avec les après-midis libres. Si vous condensez ce trajet en trois jours, ce ne sera qu’une succession effrénée de virages en épingle à cheveux et vous détesteriez cette expérience. Si vous souhaitez effectuer la traversée complète jusqu’à la pointe orientale à Larantuka, ajoutez trois heures supplémentaires au-delà de Maumere et environ 70 kilomètres, ce qui porte le total à près de 700 kilomètres.

Une mise en garde concernant les outils de planification d’itinéraire. Les applications de cartographie sont systématiquement optimistes concernant Flores, car elles sous-estiment l’impact d’une route comportant plusieurs centaines de virages en épingle à cheveux sur votre vitesse moyenne, et elles ne tiennent pas compte du camion qui grimpe péniblement le col devant vous. Prenez n’importe quelle estimation fournie par une application et ajoutez-y un tiers. Les conducteurs locaux citent les chiffres ci-dessus, et ce sont eux qui ont raison.

Combien de jours vous faut-il réellement ?

C’est la première question que l’on se pose, et la réponse est claire.

• Trois jours. C’est possible. Mais ce n’est pas conseillé. Vous passerez toutes les heures de la journée au volant, vous verrez le Kelimutu, et vous ne garderez de ce voyage que le souvenir de l’intérieur de votre voiture.
• Cinq jours. Le minimum confortable, et ce que la plupart des gens devraient réserver. Des nuits à Ruteng, Bajawa, Moni et Maumere, avec l’ascension à l’aube vers le Kelimutu le quatrième ou le cinquième matin.
• Sept jours. C’est l’option que je choisirais. Les deux nuits supplémentaires vous permettent d’ajouter le village de Wae Rebo, qui nécessite une nuit sur place, et vous offrent une journée de marge en cas de mauvais temps ou de fermeture de route.
• Dix jours. Vous pouvez alors ajouter Riung, faire un détour par les sources chaudes, passer une deuxième nuit à Moni au cas où le cratère serait masqué par les nuages, et terminer par quelques jours de plongée à l’extrémité est.

L’erreur serait de ne pas prendre suffisamment de temps. Personne n’est jamais revenu de Flores en se plaignant d’y avoir passé trop de temps. Si vous cherchez encore à vous faire une idée de la configuration de l’île avant de choisir la durée de votre séjour, notre guide de voyage « Flores, Indonésie » la présente région par région, et la rubrique « Où se trouve l’île de Flores » clarifie la confusion entre Flores, Komodo et Labuan Bajo qui pose souvent problème lors de la planification d’un premier voyage.

Dans quelle direction rouler

D’ouest en est, en partant de Labuan Bajo. Il y a trois raisons à cela, et elles sont toutes importantes.

La première est d’ordre pratique : Labuan Bajo dispose de loin des meilleures liaisons aériennes de l’île, c’est donc le point d’arrivée le plus accessible. La deuxième est que la conduite s’allège au fur et à mesure : les tronçons de montagne les plus difficiles se situent lors des deux premiers jours, alors que vous êtes encore en forme, tandis que la route côtière rapide se trouve à la fin, lorsque vous en avez assez des lacets. La troisième est d’ordre esthétique : le Kelimutu à l’aube, le cinquième ou sixième jour, constitue une bien meilleure conclusion qu’un point de départ, et la plongée à Komodo s’impose davantage au début du circuit lorsque vos dates sont flexibles.

Le parcours d’est en ouest convient si vous venez de Timor ou d’Alor, mais il ne vous fait pas gagner de temps. Si vous devez absolument suivre cet itinéraire, inversez l’ordre des étapes ci-dessous et sachez que vous emprunterez les pires routes lors de vos deux derniers jours.

Comment organiser votre voyage

Une voiture privée avec chauffeur, ce que la plupart des gens devraient choisir

C’est la norme, et à Flores, ce n’est pas aussi coûteux que cela peut paraître. Comptez environ 700 000 à 1 200 000 IDR par jour en 2026, carburant et chauffeur compris, pour la voiture entière et non par personne. Réparti entre trois ou quatre personnes, cela revient bon marché. Si vous réservez des trajets individuels plutôt qu’un forfait de plusieurs jours, les devis s’élèvent à environ 700 000 à 1 000 000 IDR pour le trajet de Labuan Bajo à Ruteng, un montant similaire pour celui de Ruteng à Bajawa, et moins pour les trajets plus courts vers l’est.

Deux points à clarifier avant de convenir d’un prix. Premièrement, vérifiez si le carburant ainsi que les repas et l’hébergement du chauffeur sont inclus, car les formules proposées varient d’un opérateur à l’autre et la différence de prix n’est pas négligeable sur une semaine. Deuxièmement, le trajet retour : un aller simple implique que votre chauffeur doive rentrer de son côté avec le véhicule, et ce coût est pris en compte d’une manière ou d’une autre, que cela soit mentionné ou non. Un forfait de plusieurs jours gère généralement cet aspect de manière plus claire que d’enchaîner des trajets aller simple.

C’est également grâce au chauffeur que cette option s’impose. Un bon chauffeur à Flores fait office de guide, de traducteur dans les villages où personne ne parle anglais ni beaucoup l’indonésien, et c’est lui qui sait quel col est impraticable cette semaine. Dans notre pays, ce type de connaissances ne peut pas être facilement remplacé par un téléphone.

Les bus publics

Économiques et pleins de charme : entre 50 000 et 100 000 IDR par trajet, ce qui fait que la traversée complète coûte moins cher qu’une seule journée de location de voiture privée. En contrepartie, vous perdez en temps et en liberté. Les bus partent lorsqu’ils sont pleins plutôt qu’à l’heure indiquée sur les horaires, mettent nettement plus de temps qu’une voiture sur la même route et s’arrêtent partout où un passager le souhaite. Vous ne pouvez pas vous arrêter au milieu des rizières en forme de toile d’araignée, ce qui est l’une des meilleures raisons de prendre cette route.

Cela vaut la peine si vous disposez de plusieurs semaines plutôt que de quelques jours, si vous voyagez léger et si le voyage est votre priorité. Cela ne vaut pas la peine si vous avez un vol à prendre à l’autre bout du parcours.

Conduite autonome et motos

La location d’une moto coûte environ 100 000 IDR par jour et bon nombre de voyageurs parcourent Flores de long en large. C’est véritablement un trajet merveilleux et je ne vais pas prétendre le contraire. Mais ce sont aussi plusieurs centaines de kilomètres de virages en montagne sans visibilité, de camions qui occupent toute la chaussée, de chiens, de poulets, de circulation nocturne non éclairée et, parfois, de débris dus à des glissements de terrain, sur une île où, pour bénéficier de soins médicaux sérieux, il faut être évacué par avion. Si vous roulez à moto, restez dans les limites de vos capacités, faites-le pendant la saison sèche, portez un casque homologué et assurez-vous que votre assurance voyage couvre bien la conduite d’une moto en Indonésie avec le permis dont vous disposez, car la plupart des polices ne le prévoient pas.

Conduire soi-même une voiture est légal et possible, mais rarement judicieux ici. Vous renoncez à la connaissance du terrain et aux services d’un interprète, vous devez vous occuper du stationnement et de la police, et vous économisez très peu, puisque la majeure partie du coût est liée au véhicule plutôt qu’au conducteur.

Première étape : de Labuan Bajo à Ruteng

Préparez votre argent liquide, vos en-cas et tout ce que vous aviez l’intention d’acheter avant de quitter la ville, car les possibilités d’achats se font rapidement plus rares ; notre guide de voyage sur Labuan Bajo présente ce qui est disponible sur place. Si vous disposez d’une demi-journée libre ici, la grotte de Rangko se trouve à l’ouest de la ville et non sur la route vers l’est ; elle fait donc partie de la partie « Komodo » de votre voyage plutôt que de celle-ci.

Vous commencez à monter presque immédiatement. Labuan Bajo est une ville côtière où il fait chaud ; Ruteng, située à environ 1 200 mètres d’altitude, est quant à elle bien fraîche, ce qui peut être un choc si vous avez passé une semaine sur un bateau. Emportez un vêtement que vous n’avez pas eu besoin de porter jusqu’à présent.

Deux étapes composent cette partie du voyage. La première est celle des rizières en forme de toile d’araignée de Lingko, à Cancar, juste à l’ouest de Ruteng, où les champs sont divisés en segments rayonnants partant d’un point central plutôt qu’en rectangles. Il s’agit d’un véritable système foncier et non d’un simple décor aménagé pour les touristes : la part de chaque foyer s’élargit vers l’extérieur à partir du centre, ce qui constitue une manière plutôt élégante de répartir équitablement les terres. Vous gravissez une colline pour admirer ce motif, et quelqu’un vous demandera une petite contribution pour l’accès, ce qui est tout à fait normal puisqu’il s’agit de leurs terres.

Le deuxième site est Liang Bua, la grotte où l’Homo floresiensis a été découvert en 2003, cet hominidé d’un mètre de haut que la presse mondiale a immédiatement surnommé le « hobbit ». Il s’agit d’une grande salle calcaire fraîche, où sont délimitées des fosses de fouilles et où se trouve une petite exposition. Que cela vous touche ou non dépend de votre goût pour le fait de vous tenir à l’endroit même où quelque chose s’est produit, car il n’y a pas grand-chose à voir. Je trouve cela remarquable : pendant une longue période de la préhistoire, il existait une autre espèce humaine sur cette île, et c’est dans cette salle que nous l’avons appris.

Ruteng est en soi une ville active des hautes terres plutôt qu’une station touristique : des églises, un marché, des soirées fraîches, une cuisine correcte et bon marché. C’est également ici que vous déciderez si vous irez à Wae Rebo, puisque la bifurcation vers Denge se trouve sur cette route, et que pour atteindre ce village, il faut un trajet en voiture assez long, suivi d’une marche et d’une nuit sur place. C’est ce qu’il y a de mieux à Flores, hormis les activités nautiques, et cela ne se fait pas en une seule journée.

Deuxième étape : de Ruteng à Bajawa

Le trajet le plus difficile du voyage, mais aussi le plus beau. Quatre à cinq heures de route de montagne quasi ininterrompue, à travers la forêt nuageuse et les vallées en terrasses, en passant par la crête de l’île. Si l’un des membres de votre groupe est sujet au mal des transports, c’est ce matin-là que cela se produira ; prenez donc un remède avant de partir plutôt qu’après. Nos conseils sur le mal de mer lors des excursions en bateau à Komodo mentionnent les mêmes médicaments, qui agissent de la même manière sur les virages en épingle à cheveux.

Bajawa est le point de départ pour découvrir la région de Ngada, et c’est là que Flores révèle son caractère véritablement singulier. Les villages environnants, dont Bena est le plus connu, ainsi que Luba et Wogo situés à proximité, sont disposés en deux rangées de maisons se faisant face de part et d’autre d’une avenue centrale parsemée de structures mégalithiques en pierre et de petits sanctuaires au toit de chaume représentant les ancêtres masculins et féminins. Des gens y vivent. Ce n’est pas un musée, et le comportement à adopter est celui d’un invité : payez la contribution, faites appel à un guide, demandez l’autorisation avant de photographier qui que ce soit.

Le mont Inerie se dresse derrière tout cela, formant un cône presque parfait, et par un matin clair, il constitue l’image emblématique du centre de Flores. Les sources chaudes de Soa, au nord de la ville, constituent l’activité classique de l’après-midi : de l’eau volcanique chaude s’écoulant dans une rivière à travers une série de bassins, qui sont à leur apogée en fin de journée.

Troisième étape : de Bajawa à Ende

La conduite est plus aisée, et le paysage change de caractère à mesure que vous descendez vers la côte sud. Deux étapes méritent le détour.

Penggajawa, la plage de galets bleus, est une portion de côte recouverte de galets lisses d’un bleu profond, que les habitants ramassent, lavent et trient en tas le long de la route en vue de leur exportation. C’est un paysage de travail étrange et plutôt beau, qui mérite dix minutes de votre temps.

Ende est une ville portuaire où il fait chaud, que la plupart des voyageurs traversent sans s’y attarder, mais elle recèle un lieu important : la maison où Sukarno, qui devint plus tard le premier président de l’Indonésie, fut exilé par les Néerlandais dans les années 1930. C’est là qu’il a écrit et mis en scène des pièces de théâtre et, selon ses propres dires, qu’il a élaboré une grande partie de sa pensée politique à l’ombre d’un arbre à pain de la ville. Pour toute personne s’intéressant à la genèse de l’Indonésie moderne, cela vaut bien une heure de visite.

Quatrième étape : Moni et l’aube au Kelimutu

Moni est un petit village froid et accueillant, situé à une heure à l’intérieur des terres depuis Ende ; pour les visiteurs, son seul intérêt est de vous permettre de gravir la montagne dans l’obscurité. Vous serez réveillé vers trois heures et demie, ferez un trajet de quinze minutes en voiture jusqu’au parking, marcherez une demi-heure pour monter, puis attendrez dans le froid que le jour se lève.

Ce que vous attendez, ce sont trois lacs de cratère situés côte à côte sur la même montagne, chacun d’une couleur différente, chacun capable de changer de couleur indépendamment des autres au fil des mois et des années. Ce n’est ni saisonnier, ni prévisible : la composition chimique de chaque lac évolue et les couleurs changent en conséquence. Quelle que soit la combinaison que vous observerez, ce sera celle-là. Notre guide complet sur les lacs de cratère du Kelimutu explique ce que ces couleurs signifient pour le peuple Lio, pourquoi elles changent, ainsi que les règles de sécurité à respecter au bord du cratère, que les gens ignorent souvent mais qu’il ne faut surtout pas négliger.

Deux remarques pratiques. Il fait vraiment froid là-haut avant le lever du soleil, bien plus froid que partout ailleurs sur votre itinéraire à Flores ; emportez donc une polaire et ne comptez pas en acheter une à Moni. De plus, le cratère peut être masqué par les nuages, ce qu’aucune préparation ne permet d’éviter. Si le Kelimutu est la raison pour laquelle vous avez traversé l’île, prévoyez une deuxième matinée.

Cinquième étape : de Moni à Maumere, puis retour à la maison

La dernière étape est la plus facile : elle vous fait traverser la région caféière jusqu’à la côte nord sur la meilleure chaussée de tout le voyage. Koka Beach, deux baies incurvées situées à l’écart de la route principale, est l’étape incontournable et un excellent choix.

C’est à Maumere que le road trip retrouve la mer. La plongée ici est à l’opposé de celle de Komodo : pas de courant notable, du sable volcanique noir, et une réputation fondée sur de très petites créatures plutôt que sur de très grandes. C’est le meilleur site de plongée macro de Flores et c’est un endroit tout à fait approprié pour terminer votre voyage si vous aimez les nudibranches et les poissons-grenouilles. Notre guide de plongée à Maumere vous informe en toute honnêteté des dégâts causés aux récifs par le séisme et le tsunami de 1992, ainsi que de la régénération qui s’est opérée depuis.

C’est le vol de retour qui prend souvent les voyageurs au dépourvu

Voici le conseil de préparation le plus utile de cet article, et presque personne ne l’intègre dans son itinéraire.

Ende propose des vols quotidiens vers Labuan Bajo. Maumere en propose trois par semaine. Wings Air assure la liaison Ende-Labuan Bajo tous les jours, un trajet de cinquante minutes, avec un deuxième départ certains jours. Au départ de Maumere, la même compagnie assure cette liaison environ trois fois par semaine, pour un vol d’une heure. Maumere est le plus grand aéroport, proposant globalement davantage de destinations, notamment Nam Air vers Denpasar ; c’est donc le meilleur point de départ si vous vous rendez à Bali ou si vous poursuivez votre voyage via Kupang. Mais si vous prévoyez de retourner à Komodo, ou si vous effectuez une correspondance via Labuan Bajo, terminer votre périple à Ende est nettement plus simple et peut vous faire gagner deux jours d’attente.

Le choix ne se résume donc pas à savoir « quelle ville est la plus agréable ». Il s’agit plutôt de déterminer si vous reprenez l’avion vers l’ouest pour retourner à Komodo – auquel cas vous devriez envisager de faire escale à Moni avant de descendre vers Ende – ou si vous poursuivez votre voyage vers Bali, auquel cas vous devriez continuer jusqu’à Maumere et profiter de la plongée pendant votre attente. Vérifiez les horaires réels correspondant à vos dates avant de vous engager, car les liaisons régionales indonésiennes sont redéfinies chaque saison.

Une dernière chose, qui intéressera particulièrement les plongeurs : il s’agit d’ATR 72 à turbopropulseurs de la compagnie Wings Air, les mêmes appareils que sur la ligne de Lombok, ce qui signifie qu’il n’y a pas de franchise de bagages en soute gratuite et que la franchise de bagages en cabine est très réduite. Nous avons abordé ce point dans le guide Lombok-Komodo, et cela s’applique de la même manière à cette extrémité de Flores : achetez vos droits à bagages en ligne à l’avance, jamais au comptoir de l’aéroport.

Quand partir

D’avril à novembre, sans grande hésitation. La saison sèche vous garantit des routes en bon état, une vue dégagée sur les montagnes et bien plus de chances que le Kelimutu ne soit pas caché dans les nuages à six heures du matin.

De décembre à mars, c’est la mousson du nord-ouest, et sur une route de montagne, cela a plus d’importance qu’en mer. Les glissements de terrain sont monnaie courante sur les tronçons de haute montagne, et cela n’entraîne généralement pas l’annulation du voyage, mais un retard le temps qu’une pelleteuse dégage la route. Les rivières montent en crue, certaines petites routes secondaires menant aux villages deviennent impraticables, et les panoramas pour lesquels vous avez fait tout ce chemin sont souvent voilés de gris. Rien de tout cela ne rend le voyage impossible, et l’île est d’un vert spectaculaire, mais cela signifie que vous devriez prévoir une journée supplémentaire et suivre les conseils des habitants le jour même plutôt que de vous fier à un programme établi il y a un mois. La saison des pluies offre de réelles compensations sous l’eau, que nous abordons dans notre article sur Komodo en janvier, et vous trouverez un aperçu mois par mois dans notre guide sur la meilleure période pour visiter l’île de Komodo.

Combien cela coûte-t-il ?

Budget approximatif pour deux personnes effectuant le trajet en voiture de Labuan Bajo à Maumere en six jours, en 2 026 roupies. Considérez ces chiffres comme un ordre de grandeur plutôt que comme un devis.

L'argent liquide est plus important ici que sur la côte. Vous trouverez des distributeurs automatiques à Labuan Bajo, Ruteng, Bajawa, Ende et Maumere, mais pratiquement rien d'utile dans les villages situés entre ces localités, y compris à Moni. Retirez de l'argent dans les villes et emportez-en plus que ce dont vous pensez avoir besoin. Notre guide sur l’argent à Labuan Bajo vous indique quelles cartes fonctionnent et comment fonctionnent les pourboires ; ces mêmes règles s’appliquent sur l’ensemble de l’île. Pour avoir une vue d’ensemble du coût total d’un voyage combinant Flores et Komodo, consultez notre détail des coûts du voyage sur l’île de Komodo.

Ce que personne ne vous dit

• C’est la route qui constitue l’attraction. Certains des meilleurs moments se vivent entre les étapes prévues : un marché débordant sur la chaussée, des enfants marchant vers l’école le long d’une crête, toute la vallée de Ngada qui s’offre à vous au détour d’un virage en épingle. Ne considérez pas le trajet en voiture comme un temps mort entre deux sites touristiques.
• Les nuits en altitude sont froides. Ruteng, Bajawa et Moni sont toutes situées à une altitude suffisante pour nécessiter une veste, et les chambres des maisons d’hôtes disposent rarement d’un chauffage ou d’eau chaude dignes de ce nom. Notre liste des affaires à emporter pour l’île de Komodo est conçue pour la côte ; ajoutez-y une polaire et un pantalon long pour ce voyage.
• Le réseau mobile est irrégulier et peu fiable entre les villes. Téléchargez des cartes hors ligne et ne prévoyez pas de travailler depuis la voiture.
• Les dimanches sont calmes. Flores est une île majoritairement catholique, et dans les petites villes, une grande partie de la matinée est consacrée à la messe. Les magasins et certains services sont fermés. Prévoyez de rouler plutôt que de faire des courses.
• Les stations-service se font rares. Entre les villes, le carburant est vendu en bouteilles dans des échoppes au bord de la route. Les conducteurs le savent et font le plein en ville ; si vous voyagez en voiture, adoptez la même habitude.
• Votre visa doit couvrir cette durée. Un voyage à Komodo suivi d’une traversée complète de Flores dépasse étonnamment vite la limite des 30 jours dès lors que vous ajoutez Bali au début ou à la fin de votre séjour ; consultez donc le guide des visas pour l’Indonésie avant de supposer qu’un visa à l’arrivée suffira.

Devriez-vous vraiment vous lancer dans cette aventure ?

Une réponse honnête, car ce voyage n’est pas pour tout le monde et une semaine de routes de montagne n’est pas le meilleur moyen de s’en rendre compte.

Faites-le si vous aimez les voyages où les infrastructures sont rudimentaires et où la récompense est qu’il n’y a pratiquement personne d’autre sur place. Faites-le si les villages et les paysages vous intéressent autant que les récifs. Faites-le si vous disposez d’au moins cinq jours après votre séjour de plongée, et de préférence sept.

Ne le faites pas si vous êtes sujet à de graves mal des transports, si vous disposez de moins d’une semaine, ou si ce que vous souhaitez réellement, c’est passer encore quelques jours en mer. Dans ce cas, prenez l’avion : le trajet de Labuan Bajo à Ende dure cinquante minutes et vous amène au Kelimutu le même après-midi, ce qui est le bon choix pour un court séjour et il n’y a aucune honte à cela. La traversée par la route est un choix que l’on fait parce que le centre de l’île est l’objectif en soi, et non parce qu’il s’agit du moyen le plus efficace d’atteindre un lac.

Et si vous combinez ce séjour avec de la plongée, commencez par la partie en mer. Les conditions à Komodo vous récompensent si vous prenez votre temps et faites preuve de souplesse dans vos dates ; il serait donc absurde de gaspiller vos journées de beau temps dans une voiture. Séjournez au complexe hôtelier, plongez dans le parc jusqu’à ce que vous en ayez fait le tour, puis prenez la route vers l’est. Vous pouvez consulter les chambres du Komodo Resort pour la partie plongée de votre séjour, et si vous avez besoin d’aide pour organiser ces deux parties, contactez-nous et indiquez-nous vos dates. Nous connaissons les chauffeurs.